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针对《新增家电下乡补贴品种实施方案》及确认新增补贴品种等有关问题的通知。电动自行车是本次下乡产品的最大赢家，共有河北、山东、河南、江苏、湖北等10省份选择了电动自行车。对于电动自行车企业来讲，这无疑是利好消息，当机遇和挑战并存，企业面临不寻常的发展途径，甚至面临新一轮的洗牌，作为“领头羊”的行业协会将如何发声、出力，如何引领行业健康发展呢？
家电下乡工作是一项惠农强农、促进就业、应对当前国际金融危机、拉动内需的重要措施。而电动自行车作为新能源产业，在使用过程中不排放任何废气，是真正绿色环保的交通工具。可以说，玻璃钢三轮垃圾车电动自行车产业的发展对于促进节能减排、实现低碳经济意义重大，与国家的政策不谋而合。
另外，电动自行车更为突出的一个优点是经济实惠。据测算，一辆电动自行车，每天骑行30公里，电费仅为0.4元钱，加上电池损耗费用，总成本不过0.5元钱；而一辆100cc的摩托车日行驶30公里，消耗燃油成本为4元钱。这对于经济刚刚发展起来的农村市场来说是非常适合的。去年11月份，《新农村商报》做的一份调查显示：有高达92%的农民希望电动自行车能下乡。也就是说，此次国家增加电动自行车为下乡产品顺应了民意。
虽然我国是自行车大国，但是在高效率、速度快的时代要求下，整个行业受到了很大冲击。由于电动自行车标准问题仍没有定论，导致市场，尤其是电动自行车农村流通渠道不健全，农村市场建设滞后，产品档次、质量还远远落后于城市。
针对目前市场上销售的电动自行车良莠不齐，品质、价格相差甚远，有些品牌的电动自行车电池质量差，续航里程短的状况，我们将充分依靠和发挥各地、各级协会的作用，精心组织，强化监管，儿童安全座椅鼓励不仅大的核心企业，而且广大中小企业都要在研究农村市场并专门针对性地开发适销的下乡产品，力求把最好的产品设计用于下乡产品。
按照国家规定，中标企业县级销售网点在全省的覆盖率和销售渠道一定要普及农村市场。其次，政策还对报修响应时间、备用机等指标做了明确要求。所以，对于企业来说，加强对售后服务队伍的培训，提供充足的维修备件，完善售后服务体系是刻不容缓的一件事。
另外，废旧电动车电池的回收是个不容忽视的问题，企业要充分认识回收利用废旧电池刻不容缓，不能让废品收购站成了废旧电池的最终买家。致使个别不法者以极低的价格回收废旧电池，转而以旧充新。从当前形势来看，要将电动自行车电池回收纳入监管范围，经销商除了提交销售申请、生产企业委托经营协议、相关营业执照及许可证外，还应该提交并办理经销商与电动自行车、电池生产企业的回收处置协议，并全程监督其履行或许是一条较好的处理办法。
